2023年首批旅企开启上市之路，青城山和恩施大峡谷最终还是挺进了资本市场

除了这两家，其实这几年还有其他旅企也开启上市之路。比方说云台山旅游、庐山旅游。疫情三年，给旅游行业的冲击太大了，现在旅企走上上市之路，主要是想向市场拿钱，补补血，加之疫情乙类乙管后，疫情已经不是核心阻碍因素，文旅产业复苏是必然性，募集到资金刚好可以助力发展。

公开资料显示，青都旅游成立于1999年11月，主要依托青城山-都江堰风景区向游客提供索道、观光车服务，经营地主要包括青城前山景区和都江堰灌县古城景区，其中在青城前山景区提供索道、观光车服务，在都江堰灌县古城景区提供观光车服务。所以可以定位青都旅游为索道观光车股，并非收门票的景区股。根据国务院2006年出台的《风景名胜区条例》规定，属于国务院认定的风景名胜区，门票收入不能作为上市公司的收入。目前景区类上市公司中，只有峨眉山A和黄山旅游将景点门票纳入上市公司营业收入，其他景区类公司的门票收入不能确认为上市公司收入。

鄂旅股份，成立于2006年6月，也是向游客提供景区内客运索道、游客转运、地面缆车服务。鄂旅股份业务分布在恩施大峡谷、通山九宫山、随州大洪山、黄石东方山及襄阳古隆中五个景区。跟青都旅游一样的模式，像这种依托景区而存在的业务，很考验他们所在景区的游客增长量，如果游客没年年增长，其实他们的业绩也很难有太大的增长空间，想象空间有限。

网上有个数据显示，青城山-都江堰风景区在2020年国庆节有一天单日接待游客近4.4万人。但是推及到360天，肯定不可能天天这么多人，非节假日游客肯定是变少的。恩施大峡谷在2019年之前的每一年国庆节7天大概接待游客12-16万之间，算到国庆节每一天大概是1.7万-2.2万人（备注：这个恩施大峡谷很懂得做网络宣传，是名副其实的网红景区）。通山九宫山在2021年的国庆节7天接待了6.5万人，大约每天接待9000人。随州大洪山大约每日7000人。襄阳古隆中在今年春节平均每天接待1万游客。黄石东方山大概3000人左右。这样子计算，鄂旅股份的5个景区大概国庆假期接待游客4.6万-5.1万人。果然景区多几个，接待的人数远大于青城山-都江堰风景区。

再来回看下云台山旅游，也是一家围绕云台山景区从事旅游客运、演出为主的旅企，云台山计划上市，已有十余年之久。早在2009年12月，云台山旅游完成股份改制后，就喊出要争当“河南旅游第一股”，但是因为其主承销商中原证券被证监会立案调查，云台山的上市进程被迫中断。

云台山是一座佛教和道教底蕴厚重的名山。我国国家宗教事务局等部门有明确规定，禁止将佛教道教活动场所作为企业资产打包上市或进行资本运作。因此，云台山在划掉景区收入时，还需划掉涉及宗教商业化的收入。

除了云台山，还有一家普陀山，也在冲A股。不过为了规避宗教，普陀山改名为舟山旅游。现在中国有四大佛教名山，其中两座名山：峨眉山、九华山已经上市。只差普陀山和云台山俩了。

来看看庐山旅游，暂时还没披露招股说明书申报稿。江西目前还没有A股上市旅企。不过，在江西省，除了庐山旅游，还有井冈山旅游，都是IPO积极分子。这个井冈山风景区是个大景区，分为茨坪、龙潭、黄洋界、主峰、笔架山、桐木岭、湘洲、仙口、茅坪、砻市、鹅岭共计11个景区，76处景点。当然庐山也不差，大大小小景点多达百余处，也是红色根据地。

不管怎样，三年疫情让文旅行业发生了很大的变化，进入2023年，大家寻求新的复苏和发展，希望旅企们都能上市一路顺风，早日登A股，让文旅行业“有喜事”，提振大家信心！文旅行业需要一批先行者打开局面，活跃那一潭水，充满生机！